\r\n\r\nدر همین راستا ناصر عاشوری، دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایان صنعت پالایش در گفت‌وگو با مهر درباره علت کاهش تولید بنزین در کشور گفت: در حال حاضر آمار دقیقی از تولید بنزین پالایشگاه‌ها ندارم ولی به طور کلی کاهش تولید بنزین یا سایر فراورده‌ها به دلایل مختلفی می‌تواند رخ دهد و حاصل یک دلیل تنها نیست.\r\n\r\nوی افزود: یکی از دلایل اصلی که می‌تواند باعث کاهش تا ۲۹ درصد باعث کاهش شود، اوورهال یا همان تعمیرات اساسی پالایشگاه‌ها است. به طور مثال در روزهای گذشته ما از پالایشگاه‌های بندرعباس و اراک بازدید کردیم و مشاهده کردیم که چگونه بیش از ۲ هزار نفر این پروژه سنگین را در کمتر از یک ماه باید انجام دهند.\r\n\r\nدبیر کل انجمن صنفی کارفرمایان صنعت پالایش ادامه داد: افزون بر این دلیل باید توجه داشت که پالایشگاه‌ها ۶ فراورده اصلی و بیش از ۴۰ فراورده ویژه را تولید می‌کنند که در حالت عادی هم بعضی وقت‌ها دستور میاید که تولید یک محصول مانند بنزین را کم کنید و فلان محصول را افزایش دهید. این بحث با توجه به نیاز کشور تعیین می‌شود.\r\n\r\nعاشوری در تشریح دلیل سوم گفت: همچنین ظرفیت ذخیره‌سازی انبارها هم از دیگر دلایلی است که باعث تغییر در تولید پالایشگاه‌ها می‌شود. به طور مثال گاهی ظرفیت ذخیره‌سازی لوبکات یا VB پر می‌شود و مسئولین پالایشگاه تصمیم می‌گیرد که فراورده دیگری را جایگزین کند.\r\n\r\nوی در پاسخ به این سوال که آیا با توجه به افزایش مصرف در پایان سال، امکان افزایش تولید بنزین وجود دارد یا خیر، پاسخ داد: در پالایشگاه‌ها می‌توانیم فراورده‌ها را با هم جایگزین کنیم ولی امکان افزایش ظرفیت نهایی تولید وجود ندارد و دولت اگر چنین انتظاری داشته باشد قادر به برآورده کردن آن نیستیم و برای افزایش ظرفیت پالایشی نیاز به برنامه‌ریزی بلند مدت است.\r\n\r\nعاشوری در پاسخ به سوالی مبنی بر وضعیت صادرات فراورده‌های نفتی گفت: صادرات در تمامی فراورده‌های نفتی جریان دارد، ولی راجع به ۶ فراورده اصلی که مدیریت آن در اختیار دولت است اطلاعاتی نداریم.\r\n\r\n