به گزارش بورس خبر به نقل از پول نیوز، فراخوان ۸۱۷ هزار خودرو تسلا، فراخوان ۴۱۰ هزار خودروی کیا و فراخوان ۷۰۰ هزار نیسان و ...؛ این روز‌ها بسیار پیش آمده در فضای مجازی اخباری متفاوت از فراخوان خودروساز‌های مطرح دنیا را ببینیم. فراخوان‌هایی که باعث شده خودروسازان بزرگ دنیا، مشغول رفع جزئی‌ترین مشکل در محصولات خود هستند.
در این بین احتمالا این پرسش به وجود می‌آید که چرا هیچ وقت از خودروسازان داخلی فراخوانی نمی‌بینیم؟ سال‌های زیادیست تصادفات جاده‌ای زیادی رخ میدهد و بابت کیفیت پایین خودروها، افراد زیادی جان خود را از دست می‌دهند، اما فراخوانی برای رفع نقص صادر نمی‌شود.
چرا خودروسازان داخلی فراخوان ندارند؟
آیا عیب و ایراد‌ها آنقدر جزئی و کم اهمیت است که صدای مشتری را در نمی‌آورد و خودروساز را وادار به فراخوان نمی‌کند؟
علیلو کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: خودروسازان ادعا دارند که استاندارد‌های ۸۵ گانه را روی ساخت خودروها اعمال می‌کنند؛ اما چه کسی می‌تواند بگوید اعمال نشده؟ هیچ کس چرا که خودروسازان قدرت دارند و دولت از آن‌ها حمایت می‌کند.
در تمام دنیا دولت خودروساز را وادار می‌کند تا به محض دیدن عیب و ایرادی در خودرو، فراخوان بزند، اما در ایران اینگونه نیست.